2020年新冠病毒疫情的突然到來，使得很多企業面臨著艱巨的挑戰，當企業面臨危機的時候，也可能會有更大的機遇，如何一手抓好防疫工作，一手抓好復工復產，成為了企業當前面臨的最緊要的問題。正所謂，逆境中求生存，順境中求發展。

降本增效

疫情當前，風雨同舟，共克時艱，為了全面貫徹落實公司關于降本增效的工作精神，促進公司的可持續發展，研發中心積極響應公司降本增效的號召，全員參與到降本增效當中。讓每個員工都有主人翁的責任感，從細節入手，自覺做到節約通訊費、交通費、差旅費、業務招待等管理費用。從我做起、從點滴做起，是降本增效活動取得成效的重要保證。

經過與客戶的充分溝通，我們得到客戶的理解和支持，考慮疫情防控以及節約成本，將項目會議討論的方式由“線下”變成“線上”，大大降低了交通和差旅成本。當前疫情防控形勢依然嚴峻，視頻會議、電話會議可以降低人員聚集接觸存在的潛在風險，也不受時間地點限制，有效提高了工作效率，一舉多得。

內部培訓

疫情期間，研發中心組織召開了多次研討會，旨在提升研發中心的整體水平。其中，為了讓大家對塑料尾門技術有更深層次的認知，4月24日研發中心組織了一次塑料尾門內部培訓，拆分討論“開模-注塑-噴涂-粘接”。

前期預變形控制和對尺寸的保證會議，討論內外板的開模預變形，澆口的大小和位置，材料的強度收縮選用，產品成型的機臺適配，外板噴漆遮擋和烤漆后的二次加熱收縮變形，內板與外板粘接膠水和自動化的選用定位工藝，產品粘接后尺寸與車身的匹配。無論是工藝還是選材，對尺寸匹配都有一定的影響。內部培訓、會議更有效地提升了工作效率，為產品攻堅克難做足保障。

技術交流

5月13日，大家基于之前的培訓內容，在張旭影總監的協調下，一鼓作氣，以爭取VOLVO 521塑料尾門項目為背景，組織北京研發中心、重慶分公司、江南模塑通過視頻會議的形式進行技術交流，共同提高技術水平。

現階段的塑料尾門，主要是由內板、外板、加上擾流板這三大塑料件組成，其中包含內飾件、外飾件、結構件等，所涉及到的工藝成型、粘接方案等為研發技術的重點。VOLVO 521塑料尾門項目評審，就其中的數據結構、材料成型、粘膠系統提出了許多建議與方案。會議上，研發中心張旭影總、殷飛、王歡、紀偉等核心人員根據已經在開發項目與前期拆解的塑料尾門積累的經驗積極提出意見與方案，查渭彬經理、熊途等同事也根據以往開發經驗提出了許多獨到的見解，期待后續更多的協同交流，提升技術核心競爭力，也在技術層面實現降本。

創新發展一直是研發人員的核心，身為研發人員，我們只有不斷提高自身的技術創新能力，積極參與到公司內部培訓及管理當中，抓住機遇勇于挑戰，才能為實現企業技術創新獻出自己的一份力量，為企業贏得更大的市場競爭。